通苏嘉甬铁路苏州段走向

通苏嘉甬铁路苏州段走向：

起于沪通铁路南通西站，利用沪通大桥引入张家港站，经常熟西接入京沪高铁苏州北站，后线路折向南至吴江汾湖高新区附近设苏州南站，至嘉兴与沪昆高铁嘉兴南站并站后线路折向东南，经海盐县城西侧跨杭州湾至慈溪设站，主线在宁波机场附近设宁波西站，最后引入杭深铁路奉化站，联络线接入宁波站，设计时速350公里。

通苏嘉甬铁路苏州段站点：

张家港（接轨站）、常熟西、苏州北（既有）、苏州南。

除了以上四个站点，通苏嘉甬铁路还设立了嘉兴南（既有）、海盐西、慈溪、宁波西、奉化（接轨站）五个站点。

》》规划建设历程

2011年1月24日

通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明,南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。

2012年

浙江省发改委和住建厅共同印发了《浙江省铁路网规划(2011-2030)》,提出到2020年新建铁路约4200公里,其中“十二五”期间,浙江将重点建设27个项目,嘉兴市9条线路列入,其中就包括新建通苏嘉城际线。

2018年4月

“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成。

2018年7月

通苏嘉甬铁路苏州段勘察设计启动。

2020年7月

通苏嘉甬铁路评审会召开，建成后苏北、苏州直下浙江。

根据规划，通苏嘉甬铁路将在苏州南站与建设中的沪苏湖铁路相交。而且，根据苏州铁路枢纽总布置示意图显示的信息，这条铁路还有望接入苏州北站。

据2020年全省铁路建设投资计划目标，通苏嘉甬铁路被列为力争年内开工项目，项目建成后，苏州有望与宁波、上海、南通形成“1小时交通圈”。同时，接轨盐通铁路后，将形成苏北南下浙江的高铁新通道。